.Introduzione
Le autoradio di serie delle nostre autovetture sono decisamente un buon compromesso tra la ricezione delle frequenze radio e l’uniformità della console dove sono alloggiate. In particolare quelle di ultimissima generazione (vedi Gpunto o Nuova Bravo) sono di qualità ancora superiore ed offrono magari l’ausilio di chiavette USB per portare i tanto amati Mp3 in viaggio con noi. Il problema sorge nel momento in cui vogliamo ottenere prestazioni sonore di livello più che amatoriale, con autoradio non di serie che ci permettano di tagliare a dovere le frequenze degli altoparlanti e i livelli degli amplificatori. Il grosso problema sorge quando ci troviamo di fronte alla plancia del nostro veicolo e non abbiamo idea di dove mettere le mani per estrapolare la nostra radio di serie.
.Il primo passo
Per prima cosa NON tentiamo in nessun modo di estrapolare con le maniere forti l’autoradio, perché potremmo rischiare di rovinare la plancia oltre che la radio stessa. Per riuscire nella nostra impresa abbiamo bisogno di apposite chiavette di estrazione tipo quelle riportate qui sotto.
Esistono chiavette di estrazione specifiche per le diverse auto. Fondamentalmente per ottenerne un copia possiamo :
- Acquistare le chiavette su ebay (si trovano in genere ad un prezzo ragionevole)
- Avere un amico installatore che gentilmente ci sfila la radio J
- Realizzarle artigianalmente
.Creare le chiavi di estrazione artigianalmente
La realizzazione artigianale è senza dubbio la meno costosa ma al tempo stesso la più laboriosa in quanto dobbiamo andare alla ricerca su internet di una bozza delle suddette chiavi e successivamente realizzare la forma su un lamierino non troppo spesso ma resistente. Per chi ha un po di manualità non è assolutamente un problema anche perché spesso non serve che siano precise al mm, l’importante è che arrivino ad agire sulle molle che tengono la radio incassata nella console.
Figura 1.0 (Esempio di chiavi artigianali appositamente realizzate)
.Lo smontaggio
Una volta che abbiamo ottenuto le chiavette adatte ( 2 o 4 a seconda delle necessità ), andiamo ad inserirle nei lati della radio per agganciare le molle e per far sì che l’autoradio si sfili man mano che tiriamo lentamente. In questo tipo di operazione la cosa più importante è fare le cose con estrema calma e delicatezza in modo da preservare radio e console dell’auto.
Una volta che l’autoradio è stata sfilata completamente dal vano della plancia, basterà scollegare il cavo dell’antenna e i cavi delle casse (vedi foto sottostante) collegati al classico spinotto ISO, ed il gioco è fatto.
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